| |
Oταν
γίνεται αναφορά σε τετρακίνητα αυτοκίνητα μικρού
και μεσαίου κυβισμού δεν υπάρχει περίπτωση να
μην έχουμε στο επίκεντρο της συζήτησης τη Suzuki.
Η ιαπωνική εταιρία κατόρθωσε στην πολύχρονη
ιστορία της να καθιερωθεί ως η εταιρία με τη
μεγαλύτερη γκάμα τετρακίνητων οχημάτων μαζικής
παραγωγής. Το πρώτο Jimny το 1970, το Vitara
το 1988, το Grand Vitara και το νέο Jimny το
1998, το SX4 το 2006… Oλα δημιούργησαν νέες
δημοφιλείς κατηγορίες ή επέκτειναν τις ήδη υπάρχουσες,
προσφέροντας στους οδηγούς δυνατότητες που έως
την παρουσίασή τους απλώς δεν υπήρχαν. Το νεώτερο
μοντέλο είναι το SX4 το οποίο, ειδικά για την
ελληνική αγορά, αποτέλεσε σημείο αναφοράς στην
κατηγορία των μικρομεσαίων crossover μοντέλων.
Η Suzuki στα μέσα της φετινής χρονιάς προχώρησε
στην ανανέωση του μοντέλου, τόσο σχεδιαστικά
όσο και μηχανικά φρεσκάροντας το ενδιαφέρον
των ήδη πολυπληθών φίλων του μοντέλου. Συμπαγές,
δυναμικό, με εξαιρετικές εκτός δρόμου δυνατότητες,
οικονομικό, άνετο, αξιόπιστο και με σύγχρονη
αισθητική, το SX4 κέρδισε την εμπιστοσύνη του
κοινού καθώς αποτελεί αυτοκίνητο για όλες τις
χρήσεις. Τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικάτου η
Suzuki τα διατήρησε και στο ανανεωμένο μοντέλο
ενώ αναβάθμισε αισθητά πολλά από αυτά. Η ευελιξία
του SX4 ήταν το κύριο πλεονέκτημά του έναντι
άλλων τετρακίνητων οχημάτων.
Στην πόλη ελίσσεται και σταθμεύει με ευκολία,
ταξιδεύει άνετα, χωρά οτιδήποτε μπορεί να χρειαστεί
μια οικογένεια και κινείται σε κάθε είδους έδαφος,
με τη μέγιστη ασφάλεια.
Ας δούμε όμως τα σημεία στα οποία το SX4 ανανεώθηκε:
Εξωτερική εμφάνιση: Ο εμπρός προφυλακτήρας,
με τη μάσκα διαφορετικής σχεδίασης, έχει πιο
δυναμικό σχήμα . Η εμπρός πινακίδα κυκλοφορίας
τοποθετείται πιο χαμηλά, εντός του μαύρου πλαισίου
που ορίζεται από τα ανοίγματα αερισμού του κινητήρα.
Διαφορετικής σχεδίασης είναι επίσης και τα περιμετρικά
πλαστικά προστατευτικά, που έχουν τοποθετηθεί
σε καίρια σημεία ώστε να μην κινδυνεύει το αμάξωμα
στην εκτός δρόμου οδήγηση. Οι αλλαγές ολοκληρώνονται
με τις νέας σχεδίασης ζάντες ελαφρού κράματος.
Εσωτερική εμφάνιση: Η βελτίωση στον τομέα της
εργονομίας είναι εμφανέστατη. Χαρακτηριστικό
παράδειγμα αποτελεί ο πίνακας οργάνων, που πλέον,
εκτός του στροφόμετρου, του ταχύμετρου και των
δεικτών θερμοκρασίας ψυκτικού και στάθμης καυσίμου,
περιλαμβάνει ψηφιακό υπολογιστή ταξιδιού. Οι
ενδείξεις του υπολογιστή ταξιδιού που έχει στη
διάθεσή του ο οδηγός αφορούν στη στιγμιαία και
μέση κατανάλωση, στην αυτονομία και στην εξωτερική
θερμοκρασία, ενώ φυσικά δεν λείπουν δύο μερικοί
και ένας ολικός χιλιομετρητές.
Στη θέση που στο απερχόμενο μοντέλο υπήρχε ψηφιακή
οθόνη ενδείξεων, δηλαδή στο άνω κεντρικό τμήμα
του ταμπλό, πλέον έχει τοποθετηθεί ένα ηχείο.
Συνολικά, το σύστημα ήχου του SX4, το οποίο
έχει τη δυνατότητα ανάγνωσης αρχείων MP3, διαθέτει
εννέα μεγάφωνα, τέσσερα στις εμπρός πόρτες,
τέσσερα στις πίσω και ένα κεντρικό.
Σημαντική αναβάθμιση υπέστη και το νέο πάνελ
χειρισμού του αυτόματου κλιματισμού, που πλέον
διαθέτει ευμεγέθη ψηφιακή οθόνη. Με αυτό τον
τρόπο, οδηγός και συνοδηγός έχουν μια ξεκάθαρη
εικόνα των επιλογών μέσω των πρακτικών, περιστροφικών
χειριστηρίων και των μεγάλων πιεστικών διακοπτών.
Μια ευχάριστη οπτικά λεπτομέρεια αποτελούν οι
νέοι δακτύλιοι χρωμίου των πλευρικών αεραγωγών,
καθώς και οι μοχλοί για το άνοιγμα των θυρών
στην ίδια απόχρωση.
Ο πλούσιος εξοπλισμός –ανάλογα την έκδοση– μπορεί
να περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, αυτόματο
κλιματισμό, ζάντες ελαφρού κράματος 16 ιντσών,
σύστημα εισόδου και εκκίνησης του κινητήρα χωρίς
κλειδί, 4 ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικούς/θερμαινόμενους
καθρέφτες.
Κινητήρας: Στο νέο SX4 ο κινητήρας του 1,6 lt
με προδιαγραφές Euro 5, απέκτησε σύστημα μεταβολής
του μήκους των αυλών εισαγωγής, μεγαλύτερη συμπίεση,
διαφορετικά ελατήρια για μείωση της τριβής των
εμβόλων, νέο καταλύτη και μεγαλύτερο βύθισμα
βαλβίδων. Oλα τα παραπάνω συνεισέφεραν μια εντυπωσιακή
αύξηση 13 ίππων στην ισχύ (120 από 107) και
11 Nm στη ροπή (156 από 145). Καταναλώνει κατά
μέσο όρο 6,2 και 6,5 λίτρα/100 χλμ. στις εκδόσεις
2WD και 4WD αντίστοιχα αντί 6,8 και 7,1, ενώ
οι εκπομπές CΟ2 έχουν περιοριστεί στα 143 και
149 γρ./χλμ. από 165 και 173 αντίστοιχα.
Ο νέος κινητήρας συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο
κιβώτιο πέντε σχέσεων, στο οποίο έχουν αλλάξει
η τελική σχέση μετάδοσης και ο λόγος της πέμπτης
σχέσης, με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης,
αλλά και τη λειτουργία του κινητήρα σε πιο χαμηλές
στροφές στις υψηλές ταχύτητες. Οι επιδόσεις
παραμένουν ένα από τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα
του SX4: η έκδοση 2WD έχει τελική ταχύτητα 185
χλμ./ώρα (4WD: 175 χλμ./ώρα), ενώ για την επιτάχυνση
από 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται μόλις 10,7 ''
(4WD: 11,5'').
Μηχανικά μέρη: Η δυνατότητα του νέου SX4 να
ανταποκρίνεται σε πολλούς διαφορετικούς ρόλους
ενισχύθηκε ακόμα περισσότερο με την τοποθέτηση
δισκόφρενων στους πίσω τροχούς. Η λύση αυτή
προσφέρει αυξημένη αντοχή στη σκληρή χρήση υπό
συνθήκες πλήρους φορτίου, αλλά και πιο σωστή
πέδηση στη γρήγορη οδήγηση. Παράλληλα, χωρίς
η ανάρτηση να έχει αλλάξει δομικά, η νέα σχέση
ελατηρίων - αμορτισέρ έχει αποφέρει μεγαλύτερη
ακρίβεια στη γρήγορη οδήγηση και μειωμένες κλίσεις
στις στροφές. Oλα τα παραπάνω ενισχύουν τον
δυναμικό χαρακτήρα του νέου SX4 και κάνουν την
οδήγησή του ακόμα πιο απολαυστική και συναρπαστική
κάτω από όλες τις συνθήκες. Eνα νέο κάλυμμα
κινητήρα, νέα στήριξη του άξονα μετάδοσης και
δομικές ενισχύσεις του αμαξώματος σε καίρια
σημεία, έχουν συμβάλλει ώστε να μειωθούν σημαντικά
θόρυβοι κύλισης και κινητήρα. Παράλληλα έχουν
μειωθεί οι κραδασμοί, ενώ ακόμα και σε σκληρές
εκτός δρόμου συνθήκες δεν ακούγονται χτυπήματα
από την ανάρτηση.
Η συμπεριφορά του SX4 στον δρόμο, τόσο εντός
όσο και εκτός, έχει βελτιωθεί σημαντικά. Κύριο
χαρακτηριστικό, η ενισχυμένη ακαμψία του αμαξώματος,
η καλύτερη γεωμετρία των αναρτήσεων, η ελαχιστοποίηση
των κλίσεων του αμαξώματος στις κλειστές γρήγορες
στροφές και εν γένει η κόμπακτ αίσθησή του.
Είχαμε την «τύχη» να αξιολογήσουμε τις νέες
δυνατότητες του SX4 στους φιδίσιους δρόμους
της Βόρειας Εύβοιας όπου διαπιστώσαμε ότι το
ανανεωμένο μοντέλο της Suzuki ξεπέρασε κατά
πολύ τις προσδοκίες μας. Δυνατό, ήσυχο, άνετο,
ευέλικτο και κυρίως αξιόπιστο, ειδικά στις εκτός
δρόμου διαδρομές, το SX4 ανέβασε και πάλι τον
πήχυ της αξιοπιστίας στα ύψη κάνοντας τον ανταγωνισμό
να «πονοκεφαλιάσει» εκ νέου.
|
|
|
